大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于裝載機(jī)液壓絞車工廠定制的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹裝載機(jī)液壓絞車工廠定制的解答，讓我們一起看看吧。

俄羅斯墜毀的米26直升機(jī)是全球最大的嗎？

我是薩沙，我來(lái)回答

看看薩沙拍的米26的照片。

米26并不是最大的直升機(jī)。

米26直升機(jī)是一款雙發(fā)多用途運(yùn)輸直升機(jī)，也是當(dāng)今世界上仍在服役的最重、最大的直升機(jī)，由蘇聯(lián)米爾莫斯科直升機(jī)工廠。

這種直升機(jī)80年代開(kāi)始服役，是一款非常成功的重型直升機(jī)，一共制造了300多架。在90年代，該直升機(jī)造價(jià)為1000萬(wàn)美元，并不算貴。

米26對(duì)于蘇聯(lián)和后來(lái)的俄國(guó)都有巨大的意義。這種直升機(jī)最大內(nèi)載和外掛載荷為20噸，相當(dāng)于美國(guó)洛克希德公司C-130“大力士”的載荷能力。這種強(qiáng)大的運(yùn)載能力，是輕型中型直升機(jī)根本無(wú)法企及的。

米26也是可以運(yùn)輸重型武器的直升機(jī)。

【4.25日，當(dāng)今世界最大直升機(jī)米26在俄羅斯墜毀】

據(jù)俄媒報(bào)道，一架米-26重型直升機(jī)25日在俄羅斯北部的亞馬爾－涅涅茨自治區(qū)墜毀，直升機(jī)事發(fā)時(shí)共載有8人，6人受傷。當(dāng)天風(fēng)速達(dá)到了10米/秒，事故原因也正是因?yàn)閻毫犹鞖庖l(fā)的設(shè)備故障，以及飛行員駕駛忙中出錯(cuò)造成飛機(jī)失去平衡。這架米26在迫降時(shí)，由于尾部率先硬著陸地面而被摔成2節(jié)，幸運(yùn)的是并沒(méi)有人員死亡，6名受傷者已經(jīng)被送到了醫(yī)院接受治療。消息人士表示，這架米-26重型直升機(jī)屬于阿巴坎阿維亞公司，該直升機(jī)本來(lái)是負(fù)責(zé)將幾名工作人員送往氣田區(qū)域。

圖：米26和超級(jí)美洲豹
米-26運(yùn)輸直升機(jī)是俄羅斯研發(fā)的一款超大型運(yùn)輸直升機(jī)，由蘇聯(lián)米爾莫斯科直升機(jī)工廠主持設(shè)計(jì)、研制，北約代號(hào)為“光暈”。這是目前世界上仍在服役的最大、最重的直升機(jī)，但卻不是有史以來(lái)的最大。因?yàn)槎砹_斯之前還研發(fā)過(guò)一款更大的4發(fā)雙旋翼的米12，最大起飛重量高達(dá)105噸，能夠運(yùn)輸40噸的荷載，這個(gè)噸位已經(jīng)相當(dāng)于米26的兩倍了。雖然米12運(yùn)輸能力很強(qiáng)，但在使用中存在太多的局限性，這款直升機(jī)并不成氣候，而且隨著新技術(shù)發(fā)展，重型直升機(jī)也能采用常規(guī)布局模式，因此取而代之的便是這款米26重型直升機(jī)了。

圖：米26和羅賓遜R22

米26的體積非常巨大，尤其是在航展中與其他直升機(jī)同框的情況下，他更像是一款巨無(wú)霸，甚至像F15、蘇27這種典型的重型戰(zhàn)斗機(jī)在米26面前也都顯得非常小巧。為了提高升力，米26的旋翼葉片增加到了8片，由兩臺(tái)大型發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在一臺(tái)故障的情況下，另一臺(tái)仍能維持飛機(jī)正常飛行。

圖：米26巨大的內(nèi)部機(jī)艙
巨大的機(jī)體也成就了米26巨大的貨艙和強(qiáng)悍的運(yùn)載能力，米26的機(jī)艙內(nèi)載和艙外掛載質(zhì)量都達(dá)到了20噸，內(nèi)部機(jī)艙能夠容納20噸的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，或搭載運(yùn)輸2輛步兵戰(zhàn)車，或者一次性運(yùn)輸80名全服武裝士兵，用于醫(yī)療運(yùn)輸時(shí)能夠搭載60張擔(dān)架以及4~5名醫(yī)護(hù)人員，其外掛也能夠一次性運(yùn)輸20噸以下的大型設(shè)備，比如在汶川地震時(shí)形成了大量的堰塞湖，由于地震已經(jīng)沒(méi)有任何道路能夠通車運(yùn)輸挖掘機(jī)，最終我國(guó)就是利用2架米26直升機(jī)掛載20噸的中型挖掘機(jī)，將這些挖掘機(jī)運(yùn)輸了上去。可以說(shuō)，米26強(qiáng)悍的運(yùn)載能力甚至可以與美國(guó)大名鼎鼎的C-130大力神一較高下。

由于米26具有如此強(qiáng)悍的運(yùn)載能力，而且直升機(jī)對(duì)機(jī)場(chǎng)的要求沒(méi)有固定翼飛機(jī)那么嚴(yán)苛，因此這款飛機(jī)除了用于軍事用途外，還大量的用于民用大型設(shè)備運(yùn)輸，尤其是為俄羅斯那些比較邊緣的地區(qū)，為石油鉆井、油田開(kāi)發(fā)和水電站建筑工地運(yùn)送大型設(shè)備和人員，而本次因故障硬著陸墜毀的米26便是屬于油氣田開(kāi)發(fā)的阿巴坎阿維亞公司。

據(jù)俄羅斯聯(lián)邦偵查委員會(huì)提供的消息，4月25日一架米-26重型直升機(jī)在俄羅斯北部的北極氣田周邊起飛后出現(xiàn)問(wèn)題，直升機(jī)隨即沖向鋪滿積雪的地面，在飛行員努力操作之后，直升機(jī)硬著陸并摔成了兩段，幸運(yùn)的是，直升機(jī)上的8名乘員都幸存下來(lái)，有傷者被送往醫(yī)院。消息人士表示，這架米-26重型直升機(jī)屬于阿巴坎阿維亞公司，該直升機(jī)本來(lái)是負(fù)責(zé)將幾名工作人員送往氣田區(qū)域。

米-26直升機(jī)是目前世界上規(guī)格最大的直升機(jī)，這種直升機(jī)的機(jī)身長(zhǎng)度達(dá)到40米，比美國(guó)的C-130中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)還長(zhǎng)了10米左右，米-26的旋翼直徑就達(dá)到32米，這使得它看起來(lái)比大多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)要大很多。曾經(jīng)有一次米-26直升機(jī)和蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)同框，結(jié)果即使是作為重型戰(zhàn)斗機(jī)的蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)，在它面前也變得格外嬌小。

而在起飛重量方面，米-26更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出一般的直升機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)，如果滿載的話，米-26直升機(jī)的起飛重量可以達(dá)到56噸，在空重情況下，米-26直升機(jī)仍然有超過(guò)28噸的重量。作為對(duì)比，美國(guó)的CH-53E“超級(jí)種馬”直升機(jī)空重約為15噸，最大起飛重量在32噸左右。對(duì)比機(jī)身尺寸的話，CH-53E也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有米-26那么大，因此，米-26直升機(jī)“世界第一”的頭銜可謂實(shí)至名歸。

當(dāng)然，米-26直升機(jī)除了大之外，還擁有良好的飛行性能，這種直升機(jī)能攜帶大量航油，其續(xù)航距離可達(dá)將近2000公里，直升機(jī)采用兩具7460千瓦D-136渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)專為北方嚴(yán)寒地區(qū)設(shè)計(jì)，能夠耐受冰天雪地的飛行環(huán)境，而且即使只有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)作的情況下，米-26直升機(jī)也還是可以飛行的，這種直升機(jī)的最大飛行速度能夠達(dá)到接近300公里每小時(shí)。

值得指出的是，雖然米-26直升機(jī)是世界上在役最大的直升機(jī)，但是在歷史上，米-26直升機(jī)的“前代”米-12重型直升機(jī)的規(guī)模更大，米-12直升機(jī)研究于上世紀(jì)60年代，這種直升機(jī)擁有2具5葉旋翼，并采用4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，米-12直升機(jī)擁有最大105噸的起飛重量，其極限載荷可以達(dá)到40噸左右。和米-26直升機(jī)相比，米-12重型直升機(jī)的起飛重量幾乎翻了一倍。只不過(guò)由于存在太多局限，而且隨著新技術(shù)的發(fā)展，重型直升機(jī)也能使用常規(guī)布局，因此米-12直升機(jī)逐漸被淡忘了，取而代之的便是現(xiàn)在我們所熟知的米-26重型直升機(jī)。

米-26是現(xiàn)役最大、最重直升機(jī)，但歷史上還有比它更大的直升機(jī)米-12，同樣出自蘇/俄之手。

4月25日一架俄羅斯米-26直升機(jī)硬著陸，飛機(jī)斷成兩截并造成多人受傷，事故將這型直升機(jī)再帶回到大家關(guān)注中。米-26是上世紀(jì)70年代末蘇聯(lián)研制的重型直升機(jī)，設(shè)計(jì)之初就定位軍民兩用，主要承運(yùn)輸、森林滅火、救災(zāi)搶險(xiǎn)，以及聯(lián)合國(guó)維和等任務(wù)。

米-26和波音737客機(jī)同框，米-26機(jī)長(zhǎng)40米將39.5米長(zhǎng)的波音737客機(jī)搞的很沒(méi)面子，固定翼大型客機(jī)還不如直升機(jī)霸氣。

繼承了蘇式裝備皮實(shí)耐用的特點(diǎn)，最大起飛重量56噸，這款巨無(wú)霸和美國(guó)C-130固定翼運(yùn)輸機(jī)載荷相當(dāng)，遠(yuǎn)超過(guò)CH-53E（最大起飛重量32噸）、CH-47（最大起飛重量22噸）。米-26機(jī)艙以及外掛載荷均可以達(dá)到20噸，說(shuō)它是空中起重機(jī)一點(diǎn)也不過(guò)份，我們可以找到很多米-26吊掛重型裝備的照片。

米-26內(nèi)部貨艙空間巨大，可以裝運(yùn)兩輛步兵裝甲車和20噸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，用于人員運(yùn)送則可容納80名全副武裝士兵，或者60張擔(dān)架床以及4-5名醫(yī)護(hù)人員。大家對(duì)于米-26的印象估計(jì)是來(lái)自汶川地震，期間米-26吊掛重型裝備畫面讓大眾感嘆不已，另外，用于森林空中滅火也同樣出色。因此，我國(guó)還和俄羅斯共同開(kāi)始基于米-26的大型直升機(jī)研制，今后我國(guó)也將擁有這種類型直升機(jī)。

而在米-26服役之前蘇聯(lián)還有一款米-12大型直升機(jī)，上世紀(jì)60年代的裝備，最大起飛重量高達(dá)105噸（最大載荷40噸），也可以載客120人。不過(guò)由于研制進(jìn)程不順利，雖然是世界第一大的直升機(jī)最后還是下馬，讓位于米-26重型直升機(jī)。

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