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裝載機熄火后會失控嗎,裝載機突然熄火發(fā)動機轉(zhuǎn)不動

2024-06-08 13:43:59 裝載機 0人已圍觀

大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于裝載機熄火后會失控嗎的問題,于是小編就整理了2個相關介紹裝載機熄火后會失控嗎的解答,讓我們一起看看吧。

裝載機熄火了還有剎車嗎?


1. 是的,裝載機熄火后仍然有剎車。
2. 這是因為裝載機的剎車系統(tǒng)是獨立于發(fā)動機的,它使用液壓力來制動車輛。
即使發(fā)動機熄火,液壓系統(tǒng)仍然可以提供足夠的壓力來操控剎車系統(tǒng)。
3. 此外,裝載機的剎車系統(tǒng)通常還配備了緊急制動功能,即使在緊急情況下,剎車仍然可以正常工作,確保車輛的安全停止。
因此,即使裝載機熄火了,仍然可以依靠剎車系統(tǒng)來控制車輛的停止。

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裝載機發(fā)動機自動熄火后為什么不好啟動?

裝載機柴油機,突然自動熄火后多次打火不著。

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn):該發(fā)動機燃油、電路、機油正常,水箱冷卻水水面下降,用起子撥轉(zhuǎn)飛輪時曲軸旋轉(zhuǎn)力矩增大。水箱水面下降的冷卻水到哪里去了呢?我們卸下發(fā)動機的四個噴油器,按下啟動開關時從第三、四缸噴油器座孔內(nèi)噴出冷卻水。用起子再次撥動飛輪,曲軸轉(zhuǎn)動正常。這些冷卻水從哪里來的呢?我們安裝好噴油器后發(fā)動機又能正常工作,但發(fā)動機工作一段時間后又出現(xiàn)自動熄火后啟動困難的現(xiàn)象。我們重新卸下發(fā)動機的四個噴油器、按下啟動開關,結(jié)果又從第三、四缸噴油器孔內(nèi)噴出冷卻水。我們據(jù)此分析其原因:第三、四缸缸蓋下部某部位或氣缸墊可能漏水,冷卻水積存在活塞頂部,活塞不能正常上下運行,導致曲軸不能正常旋轉(zhuǎn);當冷卻水噴出后,活塞能夠正常上下運行,曲軸就可以正常旋轉(zhuǎn)了,但隨著冷卻水的滲漏,活塞上部積水增多,它又不能正常上下運行,曲軸也不能正常旋轉(zhuǎn)了,因此造成發(fā)動機自動熄火后啟動困難。我們卸下汽缸蓋后發(fā)現(xiàn):三、四缸汽缸墊完好無損,但第三、四缸汽缸蓋進、排氣門之間的鼻梁處有裂紋,且第三、四缸汽缸套嚴重拉傷。我們詢問了操作手,原來這臺裝載機在去年冬季工作中經(jīng)常是先啟動而后加冷卻水,工作后經(jīng)常先放掉冷卻水而后熄火,促使三、四缸汽缸蓋進、排氣門之間的鼻梁部位裂紋,冷卻水漏入活塞頂部。由于活塞環(huán)密封性較好,油水混合使三、四缸不能正常工作;冷卻水越漏越多,冷卻水積存在活塞頂部,致使活塞不能越過上止點,曲軸不能正常轉(zhuǎn)動,使發(fā)動機自動熄火后啟動困難;三、四缸內(nèi)壁潤滑條件下降,致使缸套內(nèi)壁嚴重拉缸。我們更換了三、四缸的汽缸蓋、汽缸套及活塞環(huán)等零件,磨合后裝載機便恢復正常運轉(zhuǎn)。

裝載機柴油機,突然自動熄火后多次打火不著。

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn):該發(fā)動機燃油、電路、機油正常,水箱冷卻水水面下降,用起子撥轉(zhuǎn)飛輪時曲軸旋轉(zhuǎn)力矩增大。水箱水面下降的冷卻水到哪里去了呢?我們卸下發(fā)動機的四個噴油器,按下啟動開關時從第三、四缸噴油器座孔內(nèi)噴出冷卻水。用起子再次撥動飛輪,曲軸轉(zhuǎn)動正常。這些冷卻水從哪里來的呢?我們安裝好噴油器后發(fā)動機又能正常工作,但發(fā)動機工作一段時間后又出現(xiàn)自動熄火后啟動困難的現(xiàn)象。我們重新卸下發(fā)動機的四個噴油器、按下啟動開關,結(jié)果又從第三、四缸噴油器孔內(nèi)噴出冷卻水。我們據(jù)此分析其原因:第三、四缸缸蓋下部某部位或氣缸墊可能漏水,冷卻水積存在活塞頂部,活塞不能正常上下運行,導致曲軸不能正常旋轉(zhuǎn);當冷卻水噴出后,活塞能夠正常上下運行,曲軸就可以正常旋轉(zhuǎn)了,但隨著冷卻水的滲漏,活塞上部積水增多,它又不能正常上下運行,曲軸也不能正常旋轉(zhuǎn)了,因此造成發(fā)動機自動熄火后啟動困難。我們卸下汽缸蓋后發(fā)現(xiàn):三、四缸汽缸墊完好無損,但第三、四缸汽缸蓋進、排氣門之間的鼻梁處有裂紋,且第三、四缸汽缸套嚴重拉傷。我們詢問了操作手,原來這臺裝載機在去年冬季工作中經(jīng)常是先啟動而后加冷卻水,工作后經(jīng)常先放掉冷卻水而后熄火,促使三、四缸汽缸蓋進、排氣門之間的鼻梁部位裂紋,冷卻水漏入活塞頂部。由于活塞環(huán)密封性較好,油水混合使三、四缸不能正常工作;冷卻水越漏越多,冷卻水積存在活塞頂部,致使活塞不能越過上止點,曲軸不能正常轉(zhuǎn)動,使發(fā)動機自動熄火后啟動困難;三、四缸內(nèi)壁潤滑條件下降,致使缸套內(nèi)壁嚴重拉缸。我們更換了三、四缸的汽缸蓋、汽缸套及活塞環(huán)等零件,磨合后裝載機便恢復正常運轉(zhuǎn)。

到此,以上就是小編對于裝載機熄火后會失控嗎的問題就介紹到這了,希望介紹關于裝載機熄火后會失控嗎的2點解答對大家有用。

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