大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于中國專家評價德國機(jī)械設(shè)備的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹中國專家評價德國機(jī)械設(shè)備的解答，讓我們一起看看吧。

都說德國機(jī)械牛，體現(xiàn)在哪？汽車日本第一，機(jī)床日本也第一嗎？

這個問題太寬泛。我給你一個思路。

1,首先人與人的智商差距不大。思維方式跟價值觀是最大的差異。

2,不管是德國還是日本。尖端技術(shù)最重要的是積累。是一步步走向先進(jìn)的。比如汽車。除了產(chǎn)品的設(shè)計，各種材料，工藝都是一步步來的。我們中國常常說，跨越式發(fā)展。想一步登天。不現(xiàn)實，根基不穩(wěn)。這種思路，就是違背基本事物規(guī)律的。

3,技術(shù)的進(jìn)步是一個產(chǎn)業(yè)鏈都要具備一定實力，相互配合的過程。我們有種思維，一個好的單種技術(shù)小公司，大公司首先想的的吞并他，占為己有。玩不好了再賣了。要不就火并，你死我活。就像我從來不認(rèn)為華為一家獨(dú)大是好事。慢慢別的優(yōu)秀公司就沒有空間了。

4,很多德國日本的公司都是幾代傳承的結(jié)果。幾代人的努力。甚至都不知名。但別人就是把一個簡單的事做極致了我們這樣的很少。中國有句話，富不過三代。

5,技術(shù)不一定代表財富，如果全社會都奔著快錢去。何談積累。炒股拆房來的更快。

能談的太多了。最重要還是社會價值導(dǎo)向。如果一個社會動不動就洗牌，動不動就變遷，是不會有豐富高科技產(chǎn)生的。工業(yè)用地產(chǎn)權(quán)40年，以后還不知道工廠還在不在了，就不要談傳承，沒有傳承就沒有積累。那就無從談起那些需要積淀的技術(shù)。

做成一件事不能有浮躁心理，要潛心研究，有的還有時間經(jīng)驗的積累。比如一個材料的配比工藝要經(jīng)過千萬次的實驗才能找到最佳。走捷徑只是外觀和外表還有設(shè)計的思想，一些核心材料的配比和工藝誰也不會給別人的。

日本汽車第一本來就是一個偽命題，什么是第一，怎么定義第一。銷量？技術(shù)？銷量第一，那證明廠家營銷的合適，在可以選擇而不是必須選擇的商品的時候。技術(shù)第一？這個誰去定義，哪個是權(quán)威？機(jī)械制造更是一個偽命題了，他們是可以得到別人得不到的技術(shù)罷了。要不然有老師這個職業(yè)呢。

德國制造名聲遠(yuǎn)播，在消費(fèi)者心理地位上早就超越了美日。他的強(qiáng)大在于國有政策為其發(fā)展提供保障，德國政府一直通過職權(quán)干預(yù)工業(yè)，不斷調(diào)整政策，建立體系。他們一直致力于大學(xué)，科研機(jī)構(gòu)，企業(yè)三方的資源共享和技術(shù)合作。這對德國企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新提供了源源不斷的動力。他們的厲害不僅在產(chǎn)品本身，而在于工業(yè)體系的厲害。

再說日本汽車，日本汽車的厲害之處在于質(zhì)量，排在質(zhì)量排行榜上第一位的是日系車列克薩斯，事故呂僅為1%?？诒葘汃R奔馳還要厲害。

日本的機(jī)床更是難逢敵手，日本機(jī)床工業(yè)，是從1889年開始的，當(dāng)年生產(chǎn)了第一臺機(jī)床，雖然晚于德國美國。他們的強(qiáng)悍來源于積極學(xué)習(xí)，他們善緣學(xué)習(xí)，善于總。除此之外，日本將國家民族特點，帶進(jìn)了生產(chǎn)和管理里面，注入了精神的產(chǎn)物，你說能不強(qiáng)悍嗎。

中國軍用數(shù)控機(jī)床是什么水平？

這可涉密了。呵呵，精密數(shù)控機(jī)床作用巨大，是任何重大實體企業(yè)必不可少設(shè)備。主要加工精密模具類零件、殼體類零件、復(fù)雜曲線零件以及三維空間曲面類零件等；工藝精度要求高、形狀復(fù)雜，自動化程度高，成品質(zhì)量好。

精密機(jī)床是軍地通用的，特別是大型、精密設(shè)備制造，參考今年軍備的發(fā)展，先進(jìn)艦船、高超速武器、宇航設(shè)備、核工業(yè)大廈等等都離不開精密機(jī)床。自己橫向?qū)Ρ劝?。我們的高端裝備都是純粹自給自足，而且好得數(shù)控機(jī)床還被禁售呢，所以我們有如此成就，著實不易。

到此，以上就是小編對于中國專家評價德國機(jī)械設(shè)備的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于中國專家評價德國機(jī)械設(shè)備的2點解答對大家有用。