大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于陽(yáng)江市機(jī)械設(shè)備漆的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹陽(yáng)江市機(jī)械設(shè)備漆的解答，讓我們一起看看吧。

面對(duì)中國(guó)漆藝，該如何在當(dāng)代傳承與開(kāi)拓？

這是兩件事，第一，叫傳承，理論上說(shuō)，對(duì)于傳統(tǒng)技藝的傳承是國(guó)家投入來(lái)做的事，是國(guó)家支持行為，國(guó)家支持什么呢？就是傳統(tǒng)技藝原汁原味的保留，能保留下來(lái)，不丟，就功德圓滿。

第二，開(kāi)拓。所謂開(kāi)拓，就是在今天的環(huán)境下做出今天人喜歡的漆藝作品。其實(shí)質(zhì)不是文化傳承，而是新商品的設(shè)計(jì)，跟做一部手機(jī)一樣，是當(dāng)代商品。它可以借助傳統(tǒng)文化的支撐，也可以不必。無(wú)論借助什么，它都要落實(shí)到生活本身，都是一個(gè)解決方案，給家庭（或者公共空間）帶來(lái)什么？而不是說(shuō)，我這創(chuàng)新有多好。

傳承，理論上說(shuō)，對(duì)于傳統(tǒng)技藝的傳承是國(guó)家投入來(lái)做的事，是國(guó)家支持行為，國(guó)家支持什么呢？就是傳統(tǒng)技藝原汁原味的保留，能保留下來(lái)，不丟，就功德圓滿。

開(kāi)拓。所謂開(kāi)拓，就是在今天的環(huán)境下做出今天人喜歡的漆藝作品。其實(shí)質(zhì)不是文化傳承，而是新商品的設(shè)計(jì)，跟做一部手機(jī)一樣，是當(dāng)代商品。它可以借助傳統(tǒng)文化的支撐，也可以不必。無(wú)論借助什么，它都要落實(shí)到生活本身，都是一個(gè)解決方案，給家庭（或者公共空間）帶來(lái)什么？而不是說(shuō)，我這創(chuàng)新有多好。

漆藝在中國(guó)來(lái)說(shuō)的確是上下五千年的歷史文化，由于時(shí)代的發(fā)展，對(duì)漆藝構(gòu)成漸漸地出現(xiàn)了冷淡，甚至失傳。

如何在當(dāng)今更好的傳承和開(kāi)拓？

其實(shí)要去考慮市場(chǎng)的需求，現(xiàn)在社會(huì)人的理念是以經(jīng)濟(jì)掛帥，不是四五十年代的理念。所以一切以市場(chǎng)說(shuō)了算。

現(xiàn)代漆藝是有價(jià)無(wú)市，就算找了個(gè)古老的東西，價(jià)值是明顯不同，但有多少人能買？又有多少市場(chǎng)？值得我們思考的問(wèn)題。

隨著時(shí)代發(fā)展，現(xiàn)在用化學(xué)漆取代了傳統(tǒng)樹(shù)脂漆，也有化學(xué)漆的優(yōu)勢(shì)，好用方便，容易更新。

有錢人訂制紅木家具，家裝也更加豪華大氣。

所以，有現(xiàn)代的打火機(jī)，就別留戀洋火了。

首先要守住漆樹(shù)種植和割漆的傳統(tǒng)手藝這兩項(xiàng)，以現(xiàn)代油漆做古代漆藝，那是開(kāi)玩笑瞎扯淡。

另外就是要把過(guò)分藝術(shù)化的東西要轉(zhuǎn)向生活化，這樣才更容易普及，你作為一個(gè)藝術(shù)品基本都是投資收藏的，那市場(chǎng)需求量肯定上不去。其實(shí)漆器作為傳承瑰寶應(yīng)當(dāng)有很廣闊的市場(chǎng)才是，不過(guò)想把這個(gè)產(chǎn)業(yè)做起來(lái)也不容易，畢竟市場(chǎng)上樹(shù)脂的那些假冒品非常多，而真正的漆器難以量產(chǎn)，價(jià)格又比較昂貴。只有解決這些問(wèn)題，才能更好的把傳統(tǒng)漆藝發(fā)揚(yáng)光大。如果只是拿它來(lái)油漆家具的話，我認(rèn)為傳統(tǒng)漆藝和現(xiàn)在漆藝沒(méi)多大區(qū)別，非要說(shuō)有區(qū)別的話，我認(rèn)為傳統(tǒng)漆更安全，現(xiàn)代漆效率更高。

這個(gè)問(wèn)題挺好的。

因?yàn)橛猩疃取?/p>

提問(wèn)者用了漆藝一詞，而不僅是漆畫。

且，漆藝含了一切以漆為原材料的藝術(shù)。

漆藝，泛指漆器工藝，我國(guó)漆藝歷史悠久，成就非凡，且曾有過(guò)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間傲視群雄的輝煌。

我的家鄉(xiāng)陽(yáng)江，是傳統(tǒng)漆藝之鄉(xiāng)，生產(chǎn)的漆器遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)外，曾經(jīng)相當(dāng)繁榮。

且無(wú)論是漆器與漆畫，都獲得過(guò)非凡的榮譽(yù)，陽(yáng)江漆畫曾作為國(guó)禮贈(zèng)送外國(guó)元首，還有曾陳列于人民大會(huì)堂，可見(jiàn)漆藝成就確實(shí)很了不起。

可惜，與一切傳統(tǒng)工藝一樣，近二三十年以來(lái)，中國(guó)的漆藝發(fā)展，其實(shí)是在漸漸地走了下坡路。

走下坡路的原因不是因?yàn)槠崴囁降土?，而是因?yàn)槭袌?chǎng)的萎縮，人們可選擇的東西多了，可替代漆器的東西多了。

現(xiàn)在，基本上是以漆畫為主，也出現(xiàn)了不少優(yōu)秀作品，出現(xiàn)了不少漆畫家，產(chǎn)生了一定的影響。

南宋沉船“南海一號(hào)”為何歷經(jīng)800年不腐？

“南海一號(hào)”是南宋初期一艘在海上絲綢之路上運(yùn)送瓷器沉沒(méi)的木質(zhì)古船，1987年發(fā)現(xiàn)于廣東省臺(tái)山海域。該船長(zhǎng)41.8米，寬11米，高約4米(桅桿除外)，這是迄今我國(guó)發(fā)現(xiàn)年代最久遠(yuǎn)、船體最大、保存最完整的古船。大家一致認(rèn)為，這艘遠(yuǎn)洋商船不腐的原因：一是短時(shí)間內(nèi)為淤泥所覆蓋，造成水下環(huán)境氧濃度低；二是船體使用了抗浸泡比較好的松木。但是，木匠師傅和有經(jīng)驗(yàn)的漁民則認(rèn)為，他們只說(shuō)對(duì)了一半，還有一個(gè)重要原因沒(méi)有找出來(lái)：這是一艘剛下水的新船。

木船的制作過(guò)程

為了證明“南海一號(hào)”是一艘新船，我們有必要先說(shuō)一下木船的制作過(guò)程。在古代，制作木船是很隆重的大事。開(kāi)工時(shí)先請(qǐng)大木匠(造船為大木匠，做屋做家具為小木匠)祭拜天地水神，其它人幫助搭建工棚、鋪墊船臺(tái)、切割木料，然后就是曠日持久的制作過(guò)程。東家每日好酒好菜伺侯，深怕得罪了造船師傅。

之所以要搭棚，一是因?yàn)橐ＷC天晴下雨都能工作；二是要保證木料的干燥；三是要保證船上油后能陰干。船板與船板之間對(duì)接一般采用竹釘，但是僅用竹釘船板之間容易裂開(kāi)。為了解決這一問(wèn)題，就必須使用扁鐵釘，鐵釘不是平行釘進(jìn)，而是以一定孤度斜飄打入，釘尾入木；這邊釘完一排，再在對(duì)面釘一排，這樣船板之間就不容易分離了。為了使船身更扎實(shí)，還要使用釘鋦，就是象抓釘一樣的東西，在船體的每個(gè)關(guān)節(jié)部位，打入釘鋦，使船身抱成一團(tuán)，抗壓抗拉抗撞擊。造船最難的工序是鎖頭和收尾，因?yàn)榇呛?，形狀不?guī)整，船板又是直的，為了逼出弧形來(lái)，就必須有計(jì)劃地加減板料的尺寸，并且在船頭和船尾用絞索收攏，拼填船身后再用榫卯和釘鋦鎖緊，這樣船就造好了。船造好之后要在工棚內(nèi)陰干。待船板徹底干燥之后，船縫裂開(kāi)了，這階段要選擇高溫天氣刷稀薄的白秀油，讓船板吸飽吸透。待秀油干燥后，用填縫劑填縫。所謂填縫劑，就是用桐油和石灰粉反復(fù)調(diào)勻，做成粘稠的泥狀，用竹片壓進(jìn)船板之間的縫里。待填縫劑完全干燥后，再在船上刷兩遍黑桐油，方才大功告成。

新船和舊船的區(qū)別

為了證明“南海一號(hào)”是一艘新船，我們有必要說(shuō)一下新船和舊船的區(qū)別。新船是在木料非常干燥的情況下吃透了桐油，桐油將船縫和鐵釘眼包裹嚴(yán)密，沒(méi)有一年半載，海水不會(huì)將桐油殼溶蝕掉。而過(guò)了一年半載之后，海水就會(huì)將油殼溶蝕殆盡，這時(shí)侯船木和鐵釘就暴露于水中，導(dǎo)致船板腐爛、鐵釘銹蝕，于是船開(kāi)始漏水并逐步解體。有經(jīng)驗(yàn)的船主或漁民，一般在船下水一至一年半之后，就要拖船上坡進(jìn)行維修保養(yǎng)。先將老油殼刨掉，風(fēng)干水份，再讓船板和船縫重新吃桐油。舊船上一次吃過(guò)桐油之后，船縫和釘眼里殘留著桐油渣，因此水份很難風(fēng)干，這就導(dǎo)致船板和鐵釘繼續(xù)慢慢腐爛和銹蝕?！澳虾Ｒ惶?hào)”如果是一艘舊船，它的鐵釘早已開(kāi)始銹蝕；雖然發(fā)現(xiàn)時(shí)已堆積2米厚的淤泥，但泥沙的淤積過(guò)程不是一朝一夕完成的，在沒(méi)有泥沙包裹的情況下，一艘舊船的油殼會(huì)被海水溶蝕掉，進(jìn)而腐蝕鐵釘導(dǎo)致商船解體?！澳虾Ｒ缓！睔v經(jīng)800多年船身基本完好，就說(shuō)明這是一艘剛下水的新船。在油殼溶蝕之前的一年半載內(nèi)，泥沙已完成了堆積過(guò)程，將船身緊緊包裹住，我們今天才有幸一睹它的豐采。

結(jié)語(yǔ)

“南海一號(hào)”歷經(jīng)800年不腐的原因有三個(gè)：一，它是一艘剛下水的新船，船釘被桐油包裹得很好，避免了銹蝕，也避免了商船解體。二，它的材料使用的是松木，松木含油，民間有“水泡千年松，風(fēng)吹萬(wàn)年杉”的諺語(yǔ)，因此木板保存完好。三，船身所處的20米深水下被泥沙包裹，氧濃度很低，從而延緩了腐爛。以上是個(gè)人愚見(jiàn)，歡迎留言！

世界歷史上沉船事件發(fā)生很多，例如最著名的“泰坦尼克號(hào)”，“圣瑪格麗塔號(hào)”，英國(guó)“勝利號(hào)”，德國(guó)“齊柏林伯爵號(hào)”等沉船。在我國(guó)也發(fā)現(xiàn)了一艘至今為止年代最早的沉船“南海一號(hào)”。

那就是1987年，在我國(guó)廣東省陽(yáng)江海域附近發(fā)現(xiàn)一艘南宋時(shí)期的沉船，被稱為“南海一號(hào)”沉船。

據(jù)當(dāng)時(shí)專家發(fā)現(xiàn)，打撈的這艘沉船中出土了大量文物，其中包括瓷器，金器，銀器，鐵器 ，古幣銅錢等物品。大部分都完好無(wú)損，經(jīng)過(guò)銅錢的字跡查證發(fā)現(xiàn)這艘船是南宋年間的沉船。

整艘船長(zhǎng)為30.4米，寬9.8米，高8米，船頭為尖頭型。估計(jì)排水量為600噸，載重可達(dá)800噸，是歷史上發(fā)現(xiàn)的海上沉船年代最久，船體最大，保存最完整的一艘木質(zhì)商船。

那么問(wèn)題來(lái)了，保存這么好的“南海一號(hào)”沉船，為何歷經(jīng)800多年不腐呢？

“南海一號(hào)”沉船不腐的原因大致有兩條：

一，沉船的位置位于海面下二十米深處，專家分析在海底深處水下環(huán)境氧濃度非常低，船體與外界幾乎隔絕，減少了氧化破壞，并且沉船長(zhǎng)期淤在海底，船體又被2米多厚的淤泥覆蓋，就等于沉船處在一個(gè)厭氧狀態(tài)下非常好的環(huán)境中，因此保存完好。

二，“南海一號(hào)”沉船它是用松木建造的一艘木船，松木具有防腐，耐澇，抗浸泡等優(yōu)點(diǎn)，古人有云：“水泡千年松，風(fēng)吹萬(wàn)年衫”的說(shuō)法，因此“南海一號(hào)”船體不腐，也是得益于松木的功效。

二者合一，良好的造船材質(zhì)，和天然的深海環(huán)境，相輔相成鑄就了“南海一號(hào)”800多年不腐的傳奇。

由此可見(jiàn)通過(guò)“南海一號(hào)”沉船，我們可以想象到古人的勤勞和智慧，中華民族的博大精深，是不可超越的。

下面這張是一張模型圖，也是1987年，我國(guó)廣東、陽(yáng)江海區(qū)周圍發(fā)現(xiàn)的一座南宋期間的發(fā)型船只，被我國(guó)專家稱之為《南海一號(hào)》沉船

。

這船為什么被稱為：南海一號(hào)；呢？那么我們來(lái)說(shuō)一下：它長(zhǎng)34.4米、寬10米左右、高8米，就是上面這種船型，專家估計(jì)排水量為600噸左右，可以拉重800噸左右，目前唯一發(fā)現(xiàn)的一只年代最遠(yuǎn)，體力最大，也是保存最好的古代船舶。

當(dāng)時(shí)打撈了各種文物、其中最多的是青花瓷、金子、銀子、玉類等貴重東西，還有當(dāng)時(shí)流通的銅錢和鐵器，紙幣倒是還沒(méi)發(fā)現(xiàn)，事情大家都知道了 、南宋時(shí)期的船 沉海底這么久居然還保存這么好。

我相信很多朋友看了又會(huì)說(shuō) 古人的智慧很多都失傳了 ，古人聰明的很，都在暗暗佩服和驚嘆，其實(shí)專家在經(jīng)過(guò)仔細(xì)觀察后得知結(jié)論：1、南海一號(hào)的船材料是木質(zhì)松干；2、古人用很多油漆油給木質(zhì)吃飽和海水就很難滲透；3、古人的鉚接技術(shù)無(wú)縫對(duì)接各種部位；4、

謝邀！祝大家閱讀愉快！

在南宋趙高宗時(shí)期，廣州地區(qū)有一戶航海通商世家，經(jīng)商的是李大用、李六哥父子二人，此時(shí)的南宋已經(jīng)是積貧積弱，戰(zhàn)爭(zhēng)不斷，宋朝鼓勵(lì)百姓經(jīng)商發(fā)展經(jīng)濟(jì)，李大用個(gè)李六哥第一批響應(yīng)號(hào)召，修造大船、改良陶瓷，利用航海貿(mào)易來(lái)獲取財(cái)富。在李六哥的不斷努力下，這艘船終于建成。他帶著新型的瓷器遠(yuǎn)洋航行，結(jié)果遇到海上風(fēng)暴，大船沉沒(méi)，這艘沉下去的船就是“南海一號(hào)”。這是粵劇《南海一號(hào)》，故事就是以南海一號(hào)沉船為原形的。

“南海一號(hào)”是南宋初期一艘在海上絲綢之路向外運(yùn)送瓷器時(shí)失事沉沒(méi)的木質(zhì)古沉船，1987年在陽(yáng)江市陽(yáng)東縣東平鎮(zhèn)大澳村附近發(fā)現(xiàn)了一艘沉船，距離現(xiàn)在已經(jīng)有八百多年了，是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船時(shí)間最早、船只最大、保存最完整的航海貿(mào)易船，在被發(fā)現(xiàn)時(shí)專家大為驚嘆，經(jīng)歷了八百年海水的洗禮，南海一號(hào)古船船體保存竟然完好如初，船體的木質(zhì)仍堅(jiān)硬如新，除了有些地方有青苔，其余部位絲毫看不出有損壞，事實(shí)證明在2007年打撈上來(lái)后經(jīng)過(guò)專業(yè)人員清理，南海一號(hào)以嶄新的一面呈現(xiàn)給大家，引來(lái)了不少人前來(lái)觀看。

很多人看到的第一眼就是感嘆古人的智慧，為何這艘南海一號(hào)經(jīng)歷了這么久還沒(méi)有腐爛，最主要是在海底被海水浸泡著。

首先：肯定是建造南海一號(hào)的材料，南海一號(hào)的建造材料是木制松干，俗話說(shuō)“水泡千年松，風(fēng)吹萬(wàn)年杉”，這里可以看出松木的抗浸泡性是很好的，所以南海一號(hào)才保存的完好如初。

（松木）

其次：就要夸獎(jiǎng)建造南海一號(hào)的那些工匠們了，他們會(huì)把松木用很多桐油油制，經(jīng)過(guò)多次油漆油制出來(lái)的松木，海水很難滲進(jìn)去，加上松木吃油量大，船體也結(jié)實(shí)，沒(méi)有縫隙，水自然就吃不進(jìn)去了，南海一號(hào)不腐爛也就不足為奇了。

最后：還有一個(gè)外界原因，就是在發(fā)現(xiàn)南海一號(hào)是，它是位于海面下20米深處，專家觀察發(fā)現(xiàn)，南海一號(hào)被2米多厚的淤泥覆蓋。他們也得出一個(gè)結(jié)論，就是這淤泥也起到了保護(hù)木船的作用，因?yàn)檫@些淤泥讓船體與外界隔絕，避免了被氧氣所破壞，后來(lái)他們把這些淤泥帶回去研究，發(fā)現(xiàn)淤泥雖然有生物，但是沒(méi)有活的，這就說(shuō)明船體周圍是一個(gè)厭氧狀況非常好的環(huán)境。

以上就是“南海一號(hào)”歷經(jīng)八百多年不腐爛的原因。

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到此，以上就是小編對(duì)于陽(yáng)江市機(jī)械設(shè)備漆的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于陽(yáng)江市機(jī)械設(shè)備漆的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。