大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備名稱有哪些的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備名稱有哪些的解答，讓我們一起看看吧。

船上有些什么崗位，分別是做什么的？

現(xiàn)在的船上主要分為甲板部和輪機(jī)部，甲板部負(fù)責(zé)航行，甲板上貨物的監(jiān)裝。輪機(jī)部，注主要負(fù)責(zé)船上機(jī)器設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)。船長，甲板部：大副，二副，三副，水手長，水手，廚師，服務(wù)員。機(jī)艙：老軌，二軌，三軌，四軌，機(jī)匠長，機(jī)匠。

商船上，有船長 輪機(jī)長 大副 大管輪這是管理層；二副 三副 二管輪 三管輪屬于操作級(jí)；水手 機(jī)工等屬于支持級(jí)。遠(yuǎn)洋的大船還有木匠 銅匠 ，也就是做電氣焊等的工作。

而漁船上有些職位就沒有配這么多。船長輪機(jī)長大副大管輪必須是標(biāo)配，二三副 二三管輪就不一定全配齊。反而甲班水手以及加工員人數(shù)配置多。因?yàn)樗麄儾稉启~獲物后，要分類加工保鮮冷凍，勞動(dòng)量大需要的人數(shù)就多。整個(gè)一個(gè)海上水產(chǎn)加工廠。

我是一名遠(yuǎn)洋船員，對(duì)于船上的情況特別的了解。從大的范圍講船上主要有兩個(gè)部門分別是甲板部和輪機(jī)部，甲板部的最大領(lǐng)導(dǎo)是大副，輪機(jī)部的最大領(lǐng)導(dǎo)是輪機(jī)長也就是俗稱的“老軌”，船長雖然是甲板部升上去的，但是屬于全船的最高指揮，對(duì)于一些國企的船舶還會(huì)有政委的職位，和船長的級(jí)別是一樣的，只不過船長負(fù)責(zé)日常工作，政委負(fù)責(zé)日常船員生活。

首先說一下為什么有些船舶會(huì)有政委這個(gè)職位吧！

第一：船員這個(gè)行業(yè)比較孤獨(dú)，一般情況下一條商船上會(huì)有二十幾個(gè)人左右。大家朝夕相處，并且長時(shí)間的飄在海上，完全與外界斷絕聯(lián)系。人在這種壓抑的環(huán)境下，心理很容易煩躁，進(jìn)而產(chǎn)生矛盾。在船上發(fā)生矛盾是特別可怕的一件事，畢竟沒有條件報(bào)警。之前一條山東的漁船上兩波人在大洋深處打架，死傷了數(shù)十人，所以政委這個(gè)職位的存在就是負(fù)責(zé)給大家做思想工作，保證各船員之間的關(guān)系融洽。

第二：在我國是沒有女船員的，嚴(yán)禁女人上船工作，船上的都是男性。這個(gè)時(shí)候弊端也就凸現(xiàn)出來了。都是年輕氣盛的小伙子，生理需求得不到有效的解決。然而在下船后或者在國外一些錨地里拋錨時(shí)，就會(huì)有船員為了尋求快樂，放飛自我做一些不雅的事情。政委這個(gè)職位的出現(xiàn)一方面阻止船員們的不理智行為，另一方面給船員們科普一些在國外放飛自我的安全性常識(shí)。

第三：對(duì)于遠(yuǎn)洋船員來說去國外的時(shí)間比較多，去的國家比較雜亂。每一個(gè)國家都有不同的風(fēng)俗習(xí)慣和法律條文，政委的存在就是為船員們科普這些知識(shí)，讓船員們下地的時(shí)候注意規(guī)避。另外船員在海上是沒有信號(hào)的，心里面難免會(huì)出現(xiàn)想家的念頭，船員老婆的出軌率比較高，政委的存在就是開導(dǎo)大家的心情。另外船上的伙食是比較有限的，政委也會(huì)提倡監(jiān)督大家不要浪費(fèi)糧食，不要向海里傾倒垃圾之類的問題。

甲板部的職位有水手、水手長、木匠、大廚、三副、二副、大副。每一個(gè)職位都有不同的責(zé)任和任務(wù)。水手主要負(fù)責(zé)進(jìn)出港的操舵，也就是所謂的舵手。不操舵的時(shí)候就在甲板上敲銹刷油漆。水手長不用操舵，就是每天領(lǐng)著水手們敲銹干活。木匠和水手長的職位差不多，除了敲銹刷油漆外，最重要的就是拋錨，量船上的吃水，排壓載艙的水等。大廚就是負(fù)責(zé)全船的吃飯伙食問題，三個(gè)駕駛員，三副、二副、大副就是駕駛臺(tái)值班開船，以及其他的瑣事。分布很合理，工作也很簡單！

到此，以上就是小編對(duì)于現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備名稱有哪些的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備名稱有哪些的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。