大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于湖北創(chuàng)意機械設備尺寸設計的問題，于是小編就整理了1個相關介紹湖北創(chuàng)意機械設備尺寸設計的解答，讓我們一起看看吧。

殲20在設計上有什么特別之處，為什么感覺機身很長，不協(xié)調(diào)？

在為數(shù)不多的四代機中，殲20的尺寸是最大的，機身長度達到20.3米，是一款超大的重型四代機，氣動外形上采用了冀身融合的邊條冀，為了增大升力設計了不同于F22 F35 （Su57未量產(chǎn)）的前鴨翼。至于協(xié)調(diào)性可能由于與四代機的隱身性有關，所有四代機氣動外形都不是很漂亮，如F22與F15，F(xiàn)35與F16，Su57與Su27。

這叫只見其來表，不知其中?，F(xiàn)在的殲20是現(xiàn)階段最完美的殲20，至少性能不低于美國的F22。殲20現(xiàn)在已經(jīng)達到了4S，包括超級隱身能力，超感知能力，超機動能力和超音速巡航能力，性能世界頂尖。

傳說殲20做的比較細長不協(xié)調(diào)，的確是，美國的F22的確很敦實，為什么會出現(xiàn)這種情況呢？主要就是因為中國的動力不太給力。就像殲10的功勛試飛員徐勇凌說的，美國戰(zhàn)斗機發(fā)動機性能很先進，一塊磚頭裝上美國的發(fā)動機照樣飛得很好。中國沒有這么好的發(fā)動機，只能把殲20設計的比較細長，同時做成了鴨翼模式。

看一看美國的黑鳥偵察機和民用的超音速客機協(xié)和號，他們都做得比較細長，就是為了能夠2~3倍超音速巡航飛行。同時把戰(zhàn)斗機做成鴨翼模式，第一為了讓殲20，更加機動靈活，第二還是因為發(fā)動機不太給力，這樣做可以用推力比較小的情況下做出高性能。另外其他方面比如電子設備，火控系統(tǒng)，雷達，各種材料由于研制比較晚，性能超過了 F22，至少性能不低于F22。

殲20，我們的威龍，威懾對手，讓我們放心，殲20真的相當厲害。所以美國國防部已經(jīng)正式宣布，計劃10年內(nèi)讓F22退役了。宣布是這樣宣布的，但美國說話往往不算數(shù)，只能聽其言，觀其行了。不過真的說明，殲20性能很先進，美國已經(jīng)很著急了。

殲20修長的機身既提高了超音速性能，也提高了內(nèi)油裝載量，但是卻對機動性能造成不利影響。

作為我國第一款隱身戰(zhàn)斗機，殲20自然是眾星捧月，在服役后也逐漸展示了自己強大的威力。但是也有一些軍迷認為殲20顏值較低，尤其是機身很長，比例失調(diào)。

顏值高低很大程度上是主觀審美問題，但是說殲20機身很長，那么則是客觀情況，殲20是目前所有意思隱身戰(zhàn)斗機中機體最長、體型最大的一個。

這張圖在細節(jié)上有待商榷之處，但是卻毫無疑問的指出了一個事實：殲20確實是機身最長的隱身戰(zhàn)斗機。雖然殲20的具體參數(shù)尚未解密，但是通過公開資料對比，殲20機身長度在20.3米左右，比F22長了近1.5米。

而殲20采用的全動垂尾面積較小，在機身側(cè)面的觀感中也確實顯得機身較長。

殲20修長的機身其實并不算什么壞事，首先修長的機身可以減低超音速飛行時的阻力特性，而突出超音速性能是殲20在氣動設計時的重點，這對超視距空戰(zhàn)非常有利。在發(fā)動機尚不給力的情況下，殲20只能在氣動布局方面進行突破，以獲得優(yōu)秀的超音速機動性能。

實際上提高機身的長寬比是很多飛機在追求超音速性能時普遍采用的氣動選擇，比如我國著名的人操火箭、以高速性能著稱的殲8系列。

另外殲20較長的機身使得機體空間較大，為提高內(nèi)部載油量以及加裝更多的航電、內(nèi)置武器提供了更好的條件。殲20內(nèi)油量超過10噸，是目前戰(zhàn)術飛機中最高的，這賦予了殲20優(yōu)異的載荷航程性能，使得殲20具備較強的遠程打擊能力，避免了F22“腿短”的尷尬。

當然，殲20較長的機身在帶來較好的超音速性能和較大的內(nèi)油量的同時，也有不可避免的缺陷，比如較長的機身必然限制了殲20在跨音速區(qū)間的機動性能，使得當前階段殲20的整體機動性能與典型三代機相當，與F22、蘇57差距明顯。

總之，飛機設計就是一個有舍有得、權(quán)衡利弊的過程，為了獲得一種能力就得舍棄另一種性能，尤其是在整體水平還不夠強的情況。在發(fā)動機性能不理想的情況下，殲20為了獲得較強的超音速性能和載荷航程性能而采用較長、較大的機身，是從我國自身需求和能力出發(fā)，在權(quán)衡、取舍之下利大于弊的合理選擇。

如果說殲20的設計特點那就是“取舍得當”。依靠鴨翼氣動布局加世界上最復雜的飛控設計，殲20的機體設計是目前最優(yōu)化的。機體細長（其實機身基本就是個箱形結(jié)構(gòu)非常結(jié)實）利于高速減阻，鴨翼設計保證了機動能力，體積龐大保證了彈艙空間與油量。殲20機身長加上沒有矢量噴口會提高發(fā)動機推力利用率比F-22高出差不多20%，再加上鴨翼設計的減阻效果，全機的設計可以說是全是有利干擾。

別亂猜測啦，一款新型戰(zhàn)斗機是經(jīng)過上千次的吹風洞得到的最佳效果才能進行驗證飛行，然后在經(jīng)過若干次的實際飛行測試和改動后才能定型，你看看這里回答的什么玩意，不經(jīng)過大腦張口就來，

到此，以上就是小編對于湖北創(chuàng)意機械設備尺寸設計的問題就介紹到這了，希望介紹關于湖北創(chuàng)意機械設備尺寸設計的1點解答對大家有用。